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媒体报道

杭州政府“撑腰”不限行 腾势等高端电动车会成市民新欢!

2016-04-08 11:08 by admin 点击量:4440

【中国网】周三(4月6日),根据杭州市的规定,车牌尾号为3和7的私家车早高峰限行。但是,车牌号为浙AXXXX3的DENZA腾势车主张先生,却一路畅通地开车到了单位。原来从4月5日开始,新能源汽车在杭州不再“限行”,而张先生开的正是一辆纯电动汽车。

早在3月29日,杭州市公安局交通警察局就发布了《关于新能源客车不受机动车尾号限行等事项的通告》,宣布从4月5日起,浙A号牌新能源客车在申领新能源客车专用标识后,将不受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。这一利好政策的推出,无疑会影响到杭州市民对新能源汽车的购买决策。

作为中国机动车人均保有量最高的城市,杭州早在2010年就开始推行新能源汽车,2016更计划新增投入使用新能源车7500辆。但值得注意的是,杭州新能源汽车市场的“繁荣”下,公交、出租车及实施分时租赁的“微公交”占据大多数,私人用车只占据很少的一部分,高端市场更是不尽人意。

杭州政策再突破,腾势等新能源汽车不再限行

思考其背后的原因,主要有两方面,一方面是政策层面,与北、上、深等城市相比,杭州对新能源汽车的补贴较低,并且,在此之前,杭州对新能源汽车采取和燃油车一样的“限行”政策,对高端新能源汽车的市场推动作用较低。另一方面则是认知层面,由于杭州市场“微公交”的盛行,导致杭州市民普遍认为新能源汽车是低端的、低续航的、微型的,在一定程度上影响到了杭州市民对高端新能源汽车的购买意愿和决策。

其实,纵观杭州新能源汽车市场,除了有众多定位中低端的新能源汽车品牌,也不乏高端新能源汽车品牌,如Tesla特斯拉在2014年7月就进驻了杭州,DENZA腾势的浙江开元腾惠店也在2015年顺利开业,此外还有宝马i3也陆续进入杭州市场,三大品牌构成了高端新能源汽车的“TBD”格局,为杭州的消费者带来了非凡的电动出行体验。

据悉,目前三大品牌车型均可享受免费申请杭州新能源汽车牌照的优待,但由于特斯拉及宝马i3属进口车,仅有由德国奔驰母公司戴姆勒和中国比亚迪合资的DENZA腾势进入了新能源补贴目录,可享受国家和杭州地区最高水平的补贴,合共8.5万,同时还减免相当于车价10%购置税。

产品层面,宝马i3的形象更靠近杭州市民对新能源汽车的一贯认知,车身轻巧娇小,但续航仅为160km。而特斯拉及DENZA腾势则更向豪华车型靠拢。特斯拉MODEL S的轴距达到了2959mm,而DENZA腾势轴距达到2880mm,与奔驰B级轴距一致,车身空间宽广,驾乘体验媲美奔驰E级。两者均具有300km以上的超强续航力,均能完成满足杭州市区的日常用车需求。

值得注意的是,目前消费者最担心的充电问题,特斯拉和DENZA腾势给出了不同的方案。特斯拉可通过家用220V电源、高效充电器以及超级充电站进行充电,但因无法适配中国国家电网的标准,所以不能使用国家建设的公关充电桩。而DENZA腾势在充电便捷性方面比特斯拉更具有优势,无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜,都可满足车辆的充电需求,还与全球领先的ABB集团进行了合作,为消费者提供了1.5kW、3.3kW、10KW、20kW、50kW等多款充电桩/充电柜,让消费者无论在家还是上下班,都能轻松便捷地通过多种途径充电。

无论是特斯拉还是DENZA腾势,在空间、续航里程、驾乘体验等都能带给消费者超越性的体验。DENZA腾势市场总监胡晓庆女士就曾多次提及,对于一辆优秀的新能源汽车来说,单纯的听闻和真实体验的感觉是完全不同的,只有真正试乘试驾了,才能真实感受其魅力所在。

杭州政策再突破,腾势等新能源汽车不再限行

这也是DENZA腾势始终坚持“体验营销”的原因,并发起了跨界尊享体验、光电行动、走进TOP企业等一系列活动。2015年9月19日,DENZA腾势就曾多次邀请媒体及普通消费者参与试驾活动,并在“光电行动”杭州站收获了429.2km的佳绩,即一次充满电的情况下,腾势最多能跑429.2km。这在一定程度上,大力改善了杭州公众对纯电动汽车续航低的印象。

事实上,杭州不乏品牌力和产品力双优的高端新能源汽车品牌,只是缺少一个吸引关注及大力推行的契机,此次杭州政府发布的“不限行”政策,或许会为杭州的新能源车市场带来新一轮的购买热潮。并且,随着未来充电设施建设的推进及更多元的新能源汽车推广政策的出台,将进一步推动行业产业升级,届时,新能源汽车特别是高端新能源汽车,亦势必会成为越来越多消费者的选择。



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